趣味英语配音

　　一、项目及公司简介

　　1、项目简介

　　 深圳市城市轨道交通 8 号线一期工程由深圳市城市轨道交通 2

　　号线三期工程莲塘站后折返线接出，终至盐田路站，线路全长12.36km，

　　全线采用地下敷设方式；共设站 6 个、望基湖停车场一座 。最大站

　　间距 4.357km （梧桐山南站至沙头角站） ，最小站间距 1.158km

　　（海山站至盐田港西站） ，平均站间距 2.082km。

　　 深圳市城市轨道交通 8 号线联系罗湖区至盐田区中心区，是兼有

　　“通勤+旅游”功能的轨道交通干线。同时联系莲塘、沙头角、盐田

　　港等片区，途经梧桐山国家风景管理区、沙头角中英街、明斯克航母

　　风景区、终于盐田路站。

　　 该线路一期工程由中国交通建设股份有限公司承建，计划工期为

　　2015 年 12 月 28 日 至 2020 年 12 月 31 日 ， 本 工 程 估 算 总 额 为

　　1083502.81 万元，目前车站主体结构已完成 60%。盾构区间完成 60%；

　　地下暗挖区间累计完成 85% 。

　　 2、公司简介

　　 （开头提一下中国交建股份有限公司）中交第二公路工程局有限

　　公司于 1964 年成立于古城西安，是世界 500 强——中国交通建设股

　　份有限公司的全资子公司。企业注册资本 40.69 亿元，经营范围涵盖

　　工程施工、工程设计、工程咨询、工程监理、工程投资等交通基础设

　　施建设领域，工程遍布全国 30 个省、市、自治区及亚、非、拉美等

　　地区的 24 个国家。拥有国家级技术中心、综合甲级试验室、专业工

　　程研究中心，拥有公路工程施工总承包特级资质、7 项公路工程施工

　　总承包一级、4 项市政一级、60 余项专业、专项承包资质。现有管理

　　和技术骨干约一万人，年市场开发能力逾千亿元，施工能力达 500 亿

　　元。

　　 建局五十多年来，二公局以承接“高、新、特、难”路桥工程为

　　主，以世界超级工程港珠澳大桥、世界第一大跨径斜拉桥苏通长江公

　　路大桥、世界第二大跨径悬索桥舟山西堠门大桥、世界第三大跨径悬

　　索桥润扬长江公路大桥为代表，承建了一大批世界领先的跨江、跨海、

　　跨峡谷特大桥梁，以中国高速公路样板路沪宁高速公路及其扩建工程，

　　京新高速临白段、韩集段，湖南大岳高速，湖北沪蓉西高速，陕西西

　　汉高速等为代表，承建了一大批国家大型高速公路重点工程。公司先

　　后参与了成绵乐铁路、新恩陶铁路、大马何铁路、山西中南部铁路通

　　道、邯黄铁路、朔黄铁路、兰渝铁路等铁路“四电”工程施工，参与

　　了西安地铁、哈尔宾地铁、青岛地铁等六条地铁工程及贵都高速公路、

　　大思高速公路等几十条高速公路机电工程，工程质量优良，均受好评。

　　 站在新起点，谋求新发展，实现新跨越。公司位于历史悠久、文

　　化积淀深厚的千年古都西安，身处西部大开发的中枢，肩负着打造世

　　界一流建筑企业的光荣使命，诚邀各界朋友携手共赢，创造更加辉煌

　　灿烂的明天！

　　 第一段总篇幅控制在 1 分钟以内就行。

　　二、工程新技术应用

　　1、BIM 技术应用

　　 为进一步推动 BIM 技术在轨道交通工程中的应用，深圳市城市轨

　　道交通 8 号线工程建设伊始，深圳地铁集团明确要求应用 BIM 技术，汉语配音

　　BIM 技术是在 CAD 技术基础上发展起来的建筑信息模型，具有可视化、

　　虚拟化、协同管理、成本和进度控制等优势，是促进绿色建筑发展、

　　提高建筑产业信息化水平、推进智慧城市建设和实现建筑业转型升级

　　的基础性技术。

　　 中国交建深圳市城市轨道交通 8 号线一期工程 8132 标项目经理

　　部牵头成立了以各专业、各站点负责人为成员的 BIM 工作领导小组，

　　制定了 BIM 技术应用工作计划及目标，配备了专业 BIM 技术人员，组

　　织了多种形式的培训，为后续 BIM 技术应用打下了坚实的基础。深圳

　　市城市轨道交通 8 号线 BIM 技术应用主要侧重于设计方案优化、土建

　　施工、机电安装、工程造价控制等方面。

　　 2、机电安装工程新突破

　　 在机电安装阶段由深圳市城市轨道交通 8 号线一期工程 8132 标

　　项目经理部站后专业落实 BIM 技术在机电设备安装的应用，通过不断

　　探索努力，解决了 BIM 模型与施工生产脱节的问题，真正实现了 BIM

　　技术与机电安装、工厂化加工的完美结合。

　　 利用深化后的风管、水管 BIM 模进行加工编号，按照设计出图标

　　准创建加工平面图、剖面图、大样图、材料清单。以风管、水管加工

　　为试点，进行 BIM 技术指导工厂加工，将标准风管加工图纸输入数控

　　机床生产线，自动完成压筋、剪板、咬口、翻边、五道工序，经合缝、

　　法兰铆接后形成标准尺寸风管；将异型风管加工图纸展开后输入等离

　　子切割生产线进行自动切割，经咬口、折方后形成异型风管；该生产

　　线人机操作界面简单、运行稳定、切割精度高、生产效率是手工加工

　　的 10 倍以上；水管加工厂家依据加工图纸进行工厂化生产，减少了

　　现场加工焊接，提高了加工质量。

　　 利用 BIM 模型，精确创建预留孔洞尺寸图，确保预埋件、预留孔

　　洞不漏设、不错设，保证了孔洞位置、数量、尺寸的预留精度，彻底

　　解决了以往因孔洞预留位置不准确造成返工的问题，优化了施工工序、

　　节约了工期、节省了成本。

　　 将 BIM 模型导入移动终端，工作人员在现场通过开启各专业图

　　层，对模型进行剖切、测量、信息查阅。利用模型动态漫游，与安装

　　实物实时对比，进行安装质量检查、验收，实现了任意视角、多专业

　　信息的可视化联动，解决了 BIM 应用与现场脱节的问题。

　　 （第二段整体有点多，你可以根据视频文件，适当删减，也控制

　　在一分钟到一分三十秒左右）

　　 三、首件定标、样板引路

　　 按照深圳地铁集团“样板”施工要求，进一步提高机电安装及装

　　饰装修工程的质量，实现开工必优，全段创优的目标深圳市城市轨道

　　交通 8 号线一期工程 8132 标项目经理部站后专业根据深圳地铁集团

　　“样板”制度规定及土建施工进度，选择的海山站作为地铁风水电及

　　砌筑装饰装修专业“样板”施工站点。按照施工工序、工艺工法、综

　　合管线等方面进行综合性的样板展示，站后专业结合施工经验的同时

　　制订了《深圳市城市轨道交通 8 号线样板工程管理制度》，汉语配音高标准，

　　严要求，为 8 号线一期工程站后专业后续施工树立标杆，确保首件定

　　标和样板引路制度落到实处。

　　 四、展望及规划

　　 在软件开发方面，由中国交建深圳市城市轨道交通 8 号线一期工

　　程 8132 标项目经理部牵头，正在研发基于地理信息系统 GIS 加 BIM

　　的项目管理信息平台，以“建运一体化”为目标，实现项目建设可视

　　化、协同性、全程化的科学管理，满足“BIM 协同管理”的需求，为

　　资产移交、运维标准化管理奠定基础，实现设备的全生命周期管理。

　　 在土建施工方面，将施工进度与 BIM 模型相结合，建立 4D 信息

　　模型的施工冲突分析与管理系统，实时管控施工人员、材料、机械等

　　各项资源的进场时间，避免出现返工、拖延进度现象。

　　 在机电安装方面，利用 BIM 技术完成综合支吊架加工图、电气桥

　　架加工图，实现综合支吊架、桥架工厂化加工。汉语配音

　　 利用三维扫描仪对施工现场进行扫描，将点云模型与 BIM 模型进

　　行对比分析、查漏补缺，实时更新 BIM 模型，确保 BIM 模型与工程实

　　体一致。

　　 在深圳地铁集团的正确领导下，随着 8 号线 BIM 技术应用的持续

　　深入，正在经历 BIM 技术“从无到有，从有到优,从优到强”的跨越。

　　中国交建项目经理部及各参建单位将携手共进，切实推动产业升级，

　　誓将 8 号线项目打造成绿色、智能、精品工程。