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Le 21 septembre 2017, lUEM standard de la Chine
appel é e «Fuxing» é tait utilis é e à 350 km / h et
fonctionnait sur le train à grande vitesse
Beijing-Shanghai, établissant une nouvelle référence
pour la construction et lexploitation des trains.
haute vitesse dans le monde entier.
Le 30 décembre 2015, sur la longueur totale de
653 kilom è tres, le premier chemin de fer à grande
vitesse au monde autour de lîle à grande vitesse de
Hainan a été mis en service le 15 juillet 2016, Dans
lexpérience ferroviaire complète à grande vitesse à
Zhengzhou-Xuzhou, Chine standard EMU avec la propriété
intellectuelle, a conduit une opération de recherche
de vitesse et de reconnexion de 420 kilomètres par heure
pour la première fois dans le monde.
Le 30 juin 2011, sur une longueur totale de 1 318
kilom è tres, le chemin de fer à grande vitesse
Beijing-Shanghai, avec 486,1 kilomètres de la vitesse
exp é rimentale la plus é lev é e des chemins de fer
mondiaux, a été mis en service le 1er décembre. de 2012,
sur une longueur totale de 921 kilomètres, le chemin
de fer à grande vitesse de Harbin à Dalian, le premier
au monde et traversant la zone gelée saisonnière alpine,
a commencé à fonctionner.
À la fin de 2017, le réseau ferroviaire à grande
vitesse «quatre verticales et quatre horizontales» a
été exploité plus tôt que prévu, le train à grande
vitesse chinois atteignant 25 000 kilomètres, occupant
66,3% du réseau ferroviaire à grande vitesse du monde,
la Chine est devenue le pays avec le chemin de fer le
plus rapide du monde du plus long kilométrage
dexploitation et la plus grande échelle de
construction. La Chine a mis en place un système complet
de technologie ferroviaire à grande vitesse, et la
topographie et la conception, la fabrication de
matériel, la construction et la gestion des opérations
sont au niveau avancé du monde.
La Chine a construit la voie non-plastifiée, long
rail sans couture, pont, long tunnel et le centre de
transport complet du même transfert de station avec
lautoroute, métro, aviation civile, etc., la Chine a
établi un système de technologie de prévention et de
contrôle des risques de sécurité et de la gestion des
opérations ferroviaires à grande vitesse. Système de
contrôle de train, technologie dalimentation de
traction, système de livraison et de commande atteint
le niveau avancé du monde, et en même temps, effectué
un «examen physique» complet des trains, lignes,
signaux et autres équipements et lenvironnement
dexploitation entourant.
