成都英语配音

　　 Pada 21 September 2017, EMU standar China yang

　　disebut "Fuxing" dioperasikan pada kecepatan 350

　　kilometer per jam dan dioperasikan di jalur kereta api

　　berkecepatan tinggi Beijing-Shanghai, menetapkan

　　patokan baru untuk pembangunan dan pengoperasian

　　kereta api kereta api. kecepatan tinggi di seluruh

　　dunia.

　　 Pada 30 Desember 2015, dari total panjang 653

　　kilometer, kereta api berkecepatan tinggi pertama di

　　dunia di sekitar pulau - jalur kereta di sekitar pulau

　　berkecepatan tinggi Hainan, mulai beroperasi pada 15

　　Juli 2016, Dalam eksperimen kereta api berkecepatan

　　tinggi yang komprehensif di Zhengzhou-Xuzhou, standar

　　EMU Cina dengan kekayaan intelektual, melakukan

　　operasi pencarian dan rekoneksi kecepatan 420

　　kilometer per jam untuk pertama kalinya di dunia.

　　 Pada 30 Juni 2011, dari total panjang 1.318

　　kilometer, kereta api berkecepatan tinggi

　　Beijing-Shanghai, dengan 486,1 kilometer kecepatan

　　tertinggi per jam dari kecepatan percobaan kereta api

　　dunia, mulai beroperasi pada 1 Desember. 2012, dari

　　total panjang 921 kilometer, kereta api berkecepatan

　　tinggi dari Harbin ke Dalian, yang pertama di dunia dan

　　melewati daerah beku musiman alpine, mulai beroperasi.

　　 Pada akhir tahun 2017, jaringan rel kecepatan

　　tinggi "empat vertikal dan empat horisontal"

　　dioperasikan lebih cepat dari jadwal, jarak tempuh

　　kereta berkecepatan tinggi China mencapai 25.000

　　kilometer, menempati 66,3% dari total rel kecepatan

　　tinggi di dunia, Cina telah menjadi negara dengan

　　kereta api berkecepatan tertinggi di dunia dengan jarak

　　tempuh operasi terlama dan skala konstruksi terbesar.

　　Cina telah membangun sistem lengkap teknologi rel

　　kecepatan tinggi, dan topografi dan desain, manufaktur

　　peralatan, konstruksi dan manajemen operasi berada di

　　tingkat lanjutan dunia.

　　 China telah membangun jalur non-plasticized, rel

　　panjang tanpa hambatan, jembatan, terowongan panjang

　　dan pusat transportasi komprehensif dari transfer

　　stasiun yang sama dengan jalan raya, kereta bawah tanah,

　　penerbangan sipil, dll., Cina telah membentuk sistem

　　pencegahan dan teknologi kontrol risiko keamanan dan

　　manajemen operasi rel kecepatan tinggi. Sistem kontrol

　　kereta, teknologi pasokan daya tarikan, sistem

　　pengiriman dan perintah mencapai tingkat mahir dunia,

　　dan pada saat yang sama, melakukan "pemeriksaan fisik"

　　lengkap tentang kereta api, jalur, sinyal, dan

　　peralatan lain serta lingkungan operasi. sekitarnya.